Goudappel: Slechts één op de vier gemeenten heeft actuele parkeernormen

Gepubliceerd op: 28 mei 2026

Slechts 26 procent van de Nederlandse gemeenten heeft actuele parkeernormen. Bijna twee derde (63 procent) werkt met verouderde normen en 11 procent heeft helemaal geen parkeernormen vastgesteld. Dit blijkt uit onderzoek van Vexpan-premiumpartner Goudappel onder alle Nederlandse gemeenten.

 

Parkeernormen bepalen hoeveel parkeerplaatsen bij nieuwbouw gerealiseerd moeten worden. Wanneer deze normen niet aansluiten op het actuele autobezit en mobiliteitsgedrag, kunnen bouwprojecten financieel moeilijk haalbaar worden en worden soms minder woningen gerealiseerd dan nodig is.

Goudappel beschrijft het belang van afstemming van parkeernormen op de lokale situatie. Differentiatie naar woningtype en gebruik, en het werken met actuele data, zorgen voor realistischere plannen met betere balans tussen woningen, parkeerplaatsen, groen en voorzieningen in nieuwe woongebieden.

 

🔗 Lees het volledige bericht van Goudappel

Partner

Tags

Parkeernormen Onderzoek Beleid gemeenten

Meer nieuws

Parkeerbeleid moet meebewegen met verandering in paradigma

Waar het opheffen van parkeerplaatsen in combinatie met investeren in andere vervoersmogelijkheden al niet toe kan leiden.

Lees meer

Expertteam: Is in een parkeergarage de wegenverkeerswet van toepassing

Wouter van Boggelen Tender manager, IP Parking B.V. heeft naar aanleding van een case bij een van hun klanten deze aan het Vexpan Expertteam voorgelegd.  

Lees meer

Parkeervergunning Utrecht duurste van Nederland

Vereniging Eigen Huis onderzocht de prijs voor een gemeentelijke parkeervergunning in stadscentra, vaak de duurste parkeerzone.

Lees meer

Wethouder Amsterdam: 'P+R-terreinen moeten kostenneutraal worden'

De P+R-terreinen zijn voor de gemeente Amsterdam nu niet 'kostenneutraal' en moeten dat wel worden. De tarieven worden aangepast.

Lees meer

Pilot gemeente Den Haag met vast dagtarief parkeren

Gemeente Den Haag wil bewonersparkeren mogelijk maken en start per 1 mei 2023 met de pilot fiscaal vergunninghoudersparkeren. Lees hier het raadsbesluit.

Lees meer

Van blauwe zone naar reductiezone

Het invoeren van betaald parkeren in plaats van blauwe zones kan een effectieve manier zijn om de handhavingsmogelijkheden te vergroten, de parkeerdruk te verminderen en de beschikbare parkeerruimte beter te benutten.

Lees meer
1 32 33 34 35 36 56

Op de hoogte blijven?

Wil je op de hoogte blijven van onze nieuwsberichten? Meld je dan aan voor de nieuwsbrief. Of volg ons op onze sociale media.

Ja, stuur mij de nieuwsbrief