Rotterdam krijgt 100 slimme laadpalen in eerste kwartaal
Slimme laadpalen voor elektrische auto’s kunnen het elektriciteitsnet helpen stabiliseren. Daarom plaatst Rotterdam in de eerste drie maanden van dit jaar honderd van zulke laadpunten.
De gemeente stimuleert de komst van elektrische auto’s om hub gebrek aan uitstoot bijdraagt aan een betere luchtkwaliteit. Maar tegelijkertijd vragen ze erg veel van het elektriciteitsnetwerk. Duurzaamheidswethouder Arno Bonte denkt dat deze wagens een belangrijke schakel kunnen worden in het elektriciteitsnetwerk door gebruik te gaan maken van deze slimme laadpalen.
Terugleveren aan het net
Deze zijn intelligent omdat ze worden voorzien van slimme laadtechnieken, waardoor het mogelijk wordt om op elektrische auto’s een overschot aan duurzaam opgewekte stroom op te slaan en vervolgens terug leveren aan het net op piekmomenten. Dat kan overigens nog niet met elk type elektrische auto’s. Daarom gaat de gemeente experimenteren met twee technieken, namelijk Smart Charging en Vehicle to Grid.
Door op specifieke momenten langzamer of sneller te laden, worden pieken in elektriciteitsvraag voorkomen en beschikbare duurzame stroom beter verdeeld. Ook kan de laadsnelheid precies op het juiste moment worden aangepast waarmee de beschikbare netcapaciteit optimaal wordt ingezet, zonder dat de elektrische rijder daar last van heeft.
> Lees het hele artikel (bron: Infrasite)
Meer nieuws
Elektrisch rijden: heeft accupakket verwisselen de toekomst?
In China is de Nio ET7 gepresenteerd. Binnen afzienbare tijd moet de elektrische sedan ook leverbaar worden met een verwisselbaar accupakket. Slim, maar heeft die technologie eigenlijk toekomst?
Lees meerNaar meer transparantie in de laadkosten
Elke keer dat een berijder zijn elektrische auto oplaadt bij een laadpunt, zijn daar kosten mee gemoeid. Het is voor de elektrische rijders lang niet altijd duidelijk wat er in specifieke gevallen moet worden betaald voor het laden.
Lees meerDifferentiëren in parkeertarieven
Een wetsvoorstel voor aanpassing van de Gemeentewet moet het differentiëren van parkeertarieven op basis van uitstoot binnenkort mogelijk maken. Doel is het stimuleren van elektrisch rijden, maar is dit voldoende effectief en wenselijk?
Lees meerDe Birò in Amsterdam: Van overlast naar toekomstperspectief
De gemeente Amsterdam heeft een plan geïmplementeerd om de Birò te weren van de stoep en met een kenteken een parkeervak in te krijgen.
Lees meerPieter Litjens CROW
Pieter Litjens is sinds januari 2019 algemeen directeur van het kennisplatform CROW. De redactie van Vexpansie is benieuwd naar zijn ervaringen. U hopelijk ook.
Lees meerParkeren aan de laadpaal?
Het Klimaatakkoord van het kabinet heeft ook zijn weerslag op onze dagelijkse mobiliteit. Volgens de plannen kunnen we over tien jaar alleen nog maar elektrische auto’s kopen. Maar wat vervangt dan onze wekelijkse tankbeurt waarbij we na een paar minuten weer 600 kilometer vooruit kunnen?
Lees meer