POET‑actualisatie in Den Haag
In Den Haag is de laatste maanden maatschappelijke aandacht ontstaan rond de invoering van een vernieuwd parkeervergunningensysteem en de actualisatie van de POET‑administratie (Parkeren op Eigen Terrein). Bewoners uitten zorgen, mede door berichtgeving dat de kosten voor parkeren fors zouden stijgen. De gemeente gaf toelichting op het beleid en de uitvoering.
Wat is POET en waarom is het actueel?
POET bestaat al sinds de jaren ’80 als onderdeel van het Haagse parkeerbeleid. De kern:
Wie beschikt over eigen parkeerruimte (zoals een oprit of garage), wordt geacht deze te gebruiken in plaats van de openbare parkeerruimte. Dit moet de parkeerdruk in woonwijken verlagen.
Met het nieuwe parkeervergunningensysteem is er nu een directe digitale koppeling met adressen, waardoor POET consequenter kan worden toegepast. Hierdoor komt aan het licht waar adressen geregistreerd staan met eigen parkeergelegenheid, maar waar de feitelijke situatie anders blijkt.
Waarom ontstond onrust bij bewoners?
Omroep West publiceerde een artikel waarin bewoners hun onvrede uitten over het parkeerbeleid. Hierin kwam naar voren dat sommige bewoners zich overvallen voelden door het nieuwe systeem en de onzekerheid over het recht op een vergunning. Bovendien was er onbegrip te lezen over de POET-registraties die niet leken te kloppen.
Gemeente laat bewoners niet in onzekerheid
Uit een brief van Wethouder Arjen Kapteijns aan de voorzitter van de commissie leefomgeving staat onder meer:
- 69.424 algemene aankondigingsbrieven en 67.368 instructiebrieven voor verlenging van bewonersvergunningen zijn verstuurd.
- In totaal wordt toegewerkt naar circa 100.536 adressen.
- Voor 46.686 adressen is specifiek gecommuniceerd over de POET‑situatie (dus aanwezigheid van eigen parkeerruimte).
- Bij circa 4.000 adressen (8,5%) wijkt de praktijk mogelijk af van de registratie — bijvoorbeeld door verbouwingen, verkoop van garages of woningsplitsing.
Het zorgvuldig vaststellen van de feitelijke situatie kost extra tijd. Gemeente Den Haag wil de betreffende inwoners niet in onzekerheid laten, en heeft ervoor gekozen voor deze groep een tijdelijke uitzondering te maken. Aan deze inwoners wordt bij een aanvraag tot verlenging van de parkeervergunning, ondanks de POET-registratie op het adres, alsnog een parkeervergunning verleend voor een periode van maximaal één jaar.
De gemeente geeft aan dat de digitale koppeling van POET registratie en parkeervergunningen zal zorgen voor een up-to-date POET-administratie en een transparanter parkeervergunningsysteem.
Bronnen
> Bewoners boos over nieuw parkeerbeleid (Omroep West)
> Duizenden Hagenaren krijgen toch tijdelijk parkeervergunning (Omroep West)
> Brief aan de voorzitter commissie leefomgeving gemeente Den Haag
> Parkeren op eigen terrein Gemeente Den Haag
Meer nieuws
Kosten parkeervergunning flink gestegen in diverse gemeenten
Mensen die een vergunning nodig hebben om hun auto in de buurt van hun woning te parkeren, betalen daarvoor vaak meer dan een paar jaar geleden.
Lees meerPassende parkeernormen leiden tot een nieuwe uitdaging
Het toepassen van passende of zelfs lage parkeernormen zorgt ervoor dat leegstand van parkeerplaatsen tot het verleden behoort. Maar, hoe zorgen we ervoor dat parkeerplaatsen door alle doelgroepen gebruikt kunnen worden? Ze niet alleen bij aankoop/verhuur van een woning betaalbaar zijn voor welgestelden? Én dat iedereen de mogelijkheid heeft in zijn mobiliteitsbehoefte te voorzien?
Lees meerUtrechtse gemeenteraad stemt in met invoer betaald parkeren
De gemeenteraad stemde in met het voorstel om in Utrecht buurt voor buurt betaald parkeren in te voeren. De stad start in 2024 met de wijken waar de parkeerdruk nu hoog is. Het gaat in totaal twaalf jaar duren.
Lees meerAutobezoeker verschaffer retailomzet en denkfout Platform Binnenstadsmanagement
Strabo werpt nieuw licht op het onderzoek van Platform Binnenstadsmanagement, waarbij ze aantonen dat de hoofdconclusie een denkfout bevat die het belang van autobezoekers lijkt te onderschatten.
Lees meerParkeren in Gent sterk in ontwikkeling
Hoe is het parkeren in Gent georganiseerd? Hoe zit het beleid van de gemeente eruit? Wat zijn de verschillen met Nederland?
Lees meerProvincies, gemeenten en sector aan beoogde coalitie: geef voldoende prioriteit aan mobiliteit
Het aankomende kabinet staat voor grote opgaven, zoals de woningbouwopgave, verduurzaming en leefbaarheid. Mobiliteit vormt een essentiële pijler voor al deze maatschappelijke opgaven en is de levensader van onze samenleving. De Mobiliteitsalliantie, de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) en het Interprovinciaal Overleg (IPO) benadrukken het belang van mobiliteit hoog op de politieke agenda.
Lees meerOp de hoogte blijven?
Wil je op de hoogte blijven van onze nieuwsberichten? Meld je dan aan voor de nieuwsbrief. Of volg ons op onze sociale media.