Parkeerbeleid en het effect op de populariteit van de miniauto in Amsterdam
In Amsterdam zijn de afgelopen jaren specifieke parkeerregels van kracht geweest voor emissieloze brommobielen en miniauto’s. Volgens informatie van de gemeente konden eigenaren van emissieloze brommobielen tijdelijk gebruikmaken van een stadsbrede parkeervergunning. Deze regeling maakte deel uit van een proef met een beperkt aantal vergunningen en is inmiddels beëindigd. Voor nieuwe voertuigen gelden nu de reguliere parkeerregels van de gemeente.
Ontwikkelingen in de praktijk
In recente berichtgeving beschrijft Het Parool dat het gebruik en de instroom van miniauto’s in Amsterdam is afgenomen sinds de stadsbrede parkeervergunning niet meer beschikbaar is. De krant wijst erop dat het wegvallen van de mogelijkheid om overal in de stad te parkeren voor sommige gebruikers meespeelt in de afweging om dit type voertuig te gebruiken.
Parkeerbeleid als factor
De Amsterdamse situatie laat zien dat parkeerregels een rol kunnen spelen bij het gebruik van nieuwe en compacte voertuigconcepten. Naast voertuigkenmerken en regelgeving rondom toelating en gebruik, lijken ook vergunningen, parkeermogelijkheden en handhaving van invloed op hoe deze voertuigen in de praktijk worden ingezet.
Bronnen:
– Gemeente Amsterdam, informatie over parkeervergunning emissieloze brommobiel
– Het Parool, berichtgeving over miniauto’s en parkeervergunningen in Amsterdam
Meer nieuws
Parkeerbeleid en files in de stad
In Amsterdam zijn in 2019 de tarieven voor parkeren op straat flink verhoogd, als onderdeel van het project om de stad autoluw te maken. Uit onderzoek blijkt dat de totale vraag naar parkeren in de stad, inclusief garage parkeren, daardoor met ongeveer 15% daalde, en dat het aantal gereden autokilometers met 2% afnam, vooral tijdens de avondspits.
Lees meerKosten parkeervergunning flink gestegen in diverse gemeenten
Mensen die een vergunning nodig hebben om hun auto in de buurt van hun woning te parkeren, betalen daarvoor vaak meer dan een paar jaar geleden.
Lees meerPassende parkeernormen leiden tot een nieuwe uitdaging
Het toepassen van passende of zelfs lage parkeernormen zorgt ervoor dat leegstand van parkeerplaatsen tot het verleden behoort. Maar, hoe zorgen we ervoor dat parkeerplaatsen door alle doelgroepen gebruikt kunnen worden? Ze niet alleen bij aankoop/verhuur van een woning betaalbaar zijn voor welgestelden? Én dat iedereen de mogelijkheid heeft in zijn mobiliteitsbehoefte te voorzien?
Lees meerUtrechtse gemeenteraad stemt in met invoer betaald parkeren
De gemeenteraad stemde in met het voorstel om in Utrecht buurt voor buurt betaald parkeren in te voeren. De stad start in 2024 met de wijken waar de parkeerdruk nu hoog is. Het gaat in totaal twaalf jaar duren.
Lees meerAutobezoeker verschaffer retailomzet en denkfout Platform Binnenstadsmanagement
Strabo werpt nieuw licht op het onderzoek van Platform Binnenstadsmanagement, waarbij ze aantonen dat de hoofdconclusie een denkfout bevat die het belang van autobezoekers lijkt te onderschatten.
Lees meerParkeren in Gent sterk in ontwikkeling
Hoe is het parkeren in Gent georganiseerd? Hoe zit het beleid van de gemeente eruit? Wat zijn de verschillen met Nederland?
Lees meerOp de hoogte blijven?
Wil je op de hoogte blijven van onze nieuwsberichten? Meld je dan aan voor de nieuwsbrief. Of volg ons op onze sociale media.