Post hbo-opleiding Parkeren: parkeren als onderdeel van de mobiliteitsketen
Parkeren was jarenlang een stabiel vakgebied. Maar de afgelopen jaren is parkeren steeds meer opgeschoven richting mobiliteit en daarmee een onderdeel van de mobiliteitsketen geworden. Deze verschuiving vraagt om een andere manier van kijken van de parkeermanager. De vernieuwde post hbo-opleiding Parkeren is aangepast aan de huidige ontwikkelingen. Na het volgen van deze opleiding heb je alle kennis en kunde die nodig is om aan de slag te gaan in de praktijk. Marc Moonen, parkeerspecialist bij Kwirkey en tevens docent bij DTV Consultants, vertelt hier meer over.
> De nieuwe post hbo-opleiding Parkeren start in het voorjaar van 2023. Schrijf je hier in.
Verschuiving
Voorheen was het de normaalste zaak van de wereld dat iedereen een eigen auto voor de deur geparkeerd had staan. Hiermee verplaatste je je van a naar b. Maar tegenwoordig is er in veel steden geen ruimte meer om voldoende parkeerplaatsen te realiseren. Daarom worden vandaag de dag mensen steeds meer gestimuleerd om gebruik te maken van het openbaar vervoer, een deelfiets of deelauto. Oftewel, er worden veel bewustere keuzes gemaakt als het op verplaatsen aankomt.

Marc Moonen, docent
“Dit heeft zijn weerslag op hoe het werkveld van parkeermanagers eruitziet. Ineens zijn er deelauto’s die op straat of in een parkeergarage moeten staan. Of deelscooters. En als je wilt dat er minder mensen met de auto komen, moet je wel meer fietsrekken neerzetten”, legt Marc uit. Het hele financiële plaatje voor een parkeerplaats of parkeergarage verandert dus.
Inhoud opleiding
Beroepssituaties en praktijkcases vormen de ruggengraat van de opleiding. Tijdens verschillende modules leer je over parkeeronderzoek, klanttevredenheid, financiën, aanbestedingen, parkeerbeleid en de rol van gebiedsontwikkeling. “Je wordt niet opgeleid tot financieel expert of aanbestedingsdeskundige, maar je leert wel hoe een parkeerexploitatieberekening in elkaar zit of hoe een aanbestedingsproces verloopt. Als parkeermanager ben je eigenlijk een allrounder in het veld van mobiliteit.”

Een ander belangrijk element van de opleiding is hoe je omgaat met data. Hoe kun je data inzetten om jouw keuzes als parkeermanager te onderbouwen? “Parkeren is een gevoelig onderwerp omdat iedereen er iets van vindt: er is te weinig plaats, het is te druk of te duur. Het is dus belangrijk dat je goed kunt uitleggen waarom je bepaalde dingen doet en hoe dat de situatie ten goede komt”, vertelt Marc.
Schrijf je in
> De nieuwe post hbo-opleiding Parkeren start in het voorjaar van 2023. Schrijf je hier in.
> Deze opleiding wordt georganiseerd door DTV Consultants in samenwerking met Vexpan.
Meer nieuws
Gratis parkeren op kenteken inbreuk op privacy?
Een inwoner van Wageningen procedeert al jarenlang over de vraag of hij recht heeft op anonimiteit bij het parkeren. De Raad van State bepaalt maandag of de Autoriteit Persoonsgegevens de gemeente strenger had moeten aanpakken.
Lees meerExpertteam: Hoe breed moet parkeerplaats voor vrachtwagen zijn?
Een SHE-Expert van Jacobs Douwe Egberts vraagt zich af: hoe breed moet een parkeerplaats voor een vrachtwagen zijn bij parallel parkeren? Het antwoord komt van Vexpan Expertteam.
Lees meerLandelijke uitrol nieuwe oplossing flexibel parkeren deelauto’s
Gemeenten Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Eindhoven en Nijmegen hebben samen met aanbieders, RDW, SHPV en het ministerie van IenW gewerkt aan de Flexibele Parkeermachtiging. Deze oplossing is nu beschikbaar voor álle gemeenten.
Lees meerBewoners Zandvoort blokkeren parkeren in Google Maps
Bewoners van de Parkbuurt in Zandvoort sluiten hun wijk digitaal af in Google Maps op drukke zomerse dagen. Ze zijn de parkeeroverlast in hun straten meer dan zat. Dit is te lezen op NHnieuws.nl.
Lees meerLinksom, waarom? Rijroutes parkeergarages tegen klok in
Waarom draaien we in parkeergarages meestal linksom? Deze ogenschijnlijk eenvoudige ontwerpkeuze blijkt verrassend hardnekkig en deze is in de NEN 2443 een aanbeveling. Een grote invloed op doorstroming in parkeergarages.
Lees meer90% Gemeenten te veel of te weinig parkeerplek
90 procent van de gemeenten gebruikt parkeernormen die niet aansluiten op het actuele mobiliteitsgedrag en de daadwerkelijke behoefte aan parkeerplekken in wijken. Dit constateert adviesbureau Goudappel.
Lees meerOp de hoogte blijven?
Wil je op de hoogte blijven van onze nieuwsberichten? Meld je dan aan voor de nieuwsbrief. Of volg ons op onze sociale media.