Fiets wint terrein op de auto: Wijchen neemt stappen naar duurzamer parkeerbeleid
De auto voor de deur parkeren? In het nieuwe parkeerbeleid van Wijchen is dat niet meer vanzelfsprekend. Er komen meer parkeerplekken voor fietsen en meer groen. ,,Maak je meer parkeerplaatsen voor auto’s, dan holt de leefbaarheid achteruit.”
Verantwoordelijk wethouder Twan van Bronkhorst maakt allereerst duidelijk dat bestaande parkeervoorzieningen in principe niet veranderen. ,,De bereikbaarheid van de auto blijft belangrijk.” Én: ,,Parkeren blijft gratis in Wijchen, voor iedereen.”
Maar meer parkeerplaatsen aanleggen in bestaande wijken, dat gaat niet gebeuren, volgens Van Bronkhorst. ,,Dan holt de leefbaarheid van een wijk achteruit.” Het is juist de bedoeling om de parkeernorm per woning naar beneden te brengen. ,,We willen meer milieubewuste keuzes maken, de auto mag iets minder nadrukkelijk in beeld.”
Het college is al een paar jaar bezig om te bepalen waar het nieuwe parkeerbeleid aan moet voldoen. De gemeenteraadsleden leverden uitgebreid input en ook de inwoners van de gemeenten werden betrokken. ,,Vorig jaar hebben we een avond georganiseerd. Daar gaven bewoners aan wel tevreden te zijn met de huidige parkeervoorzieningen. Dat was een positieve opsteker.” In juni is de gemeenteraad akkoord gegaan.
Meer informatie
> Lees het hele artikel in De Gelderlander
> Beleidsregels parkeernormen gemeente Wijchen
Meer nieuws
Parkeervergunning Utrecht duurste van Nederland
Vereniging Eigen Huis onderzocht de prijs voor een gemeentelijke parkeervergunning in stadscentra, vaak de duurste parkeerzone.
Lees meerWethouder Amsterdam: 'P+R-terreinen moeten kostenneutraal worden'
De P+R-terreinen zijn voor de gemeente Amsterdam nu niet 'kostenneutraal' en moeten dat wel worden. De tarieven worden aangepast.
Lees meerPilot gemeente Den Haag met vast dagtarief parkeren
Gemeente Den Haag wil bewonersparkeren mogelijk maken en start per 1 mei 2023 met de pilot fiscaal vergunninghoudersparkeren. Lees hier het raadsbesluit.
Lees meerVan blauwe zone naar reductiezone
Het invoeren van betaald parkeren in plaats van blauwe zones kan een effectieve manier zijn om de handhavingsmogelijkheden te vergroten, de parkeerdruk te verminderen en de beschikbare parkeerruimte beter te benutten.
Lees meerSlimme kentekenherkenning voor milieubewuste gedifferentieerde parkeertarieven
Door kentekenherkenning te koppelen aan de databases van het RDW, wordt bij de slagboom bepaald dat uitstootvrije voertuigen minder betalen voor parkeren. Of minder plek is voor vervuilende voertuigen.
Lees meerAutoluwe woonwijken: hoe regel je het parkeren?
Als de wens bestaat om de auto minder te faciliteren en in minder parkeerplaatsen te voorzien, dan kan dat in een bestemmingsplan worden verankerd op voorwaarde dat dit in overeenstemming is met geldend beleid dan wel een goede onderbouwing van een afwijking daarvan.
Lees meerOp de hoogte blijven?
Wil je op de hoogte blijven van onze nieuwsberichten? Meld je dan aan voor de nieuwsbrief. Of volg ons op onze sociale media.