Leiden presenteert evaluatie autoparkeren binnenstad
De gemeente Leiden heeft het evaluatierapport over autoparkeren in de binnenstad gepubliceerd. Dit rapport vormt een belangrijke terugblik op de uitvoering van de Parkeervisie 2020, waarin Leiden koos voor een autoluwe, bereikbare en leefbare binnenstad.
In de afgelopen jaren is het parkeerbeleid in Leiden nadrukkelijk gekoppeld aan bredere stedelijke doelen, zoals woningbouw, leefbaarheid en beperking van parkeerdruk. Dat kwam eerder ook naar voren in een interview met de Leidse wethouder, waarin hij benadrukte:
“Begin op tijd met de dialoog. Formuleer scherp waarom je iets doet en wat het oplevert […] Parkeren is duur, en als je de normen verlaagt, kun je sneller en betaalbaarder bouwen. Met regulering voorkom je overlast voor bestaande bewoners. Zo houd je de stad leefbaar.”
Nu, vlak voor de gemeenteraadsverkiezingen, stuurt het college het nieuwe evaluatierapport over autoparkeren in de binnenstad naar de gemeenteraad.
Waarom is dit relevant voor de parkeerbranche?
Veel gemeenten worstelen met de invoering en communicatie van parkeerbeleid. Waar Leiden relatief stabiel doorontwikkelt, ontstaat in andere steden juist felle discussie over het uitbreiden van betaald parkeren of het invoeren van zones.
De vraag blijft interessant: waarom leidt vergelijkbaar parkeerbeleid in de ene gemeente tot stevige debatten, en in de andere niet?
Wat gaat Leiden nu doen?
Met de evaluatie op tafel is het aan de (nieuwe) gemeenteraad om te bepalen:
- of het huidige parkeerbeleid wordt doorgezet,
- of bijstellingen nodig zijn op basis van de ervaringen van de afgelopen jaren,
- en welke rol parkeren blijft spelen in stedelijke ontwikkeling en woningbouw.
Voor professionals in parkeren en mobiliteit biedt dit rapport waardevolle inzichten in hoe beleid, communicatie en stedelijke doelen elkaar kunnen versterken.
Meer nieuws
Een Passievolle Reis door de Parkeerwereld; van de harde commercie naar een maatschappelijke omgeving
De loopbaan van Sander ten Hoorn in de parkeerwereld. Gegrepen door het parkeervirus.
Lees meerExpertteam: Hoeveel parkeerplaatsen zijn er in Nederland?
Vraag van Mario van Ginkel Triflex aan het Vexpan Expertteam: Is er een overzicht te geven van de omvang van de parkeermarkt / totale parkeercapaciteit in Nederland? Lees het antwoord.
Lees meerAmsterdam peilt parkeerbeleid tegen 'autobesitas' Franse en Duitse steden
Grote auto's als SUV's die veel parkeerruimte innemen. De ergernis groeit. Franse en Duitse steden ontwikkelen plannen om 'auto's met overgewicht' meer parkeergeld te laten betalen.
Lees meerMogelijke oplossing overlast kuststrook Den Haag door onderzoek naar reisgedrag bezoekers
Een herkenbaar beeld voor strandbezoekers: aansluiten in de file en lang zoeken naar een parkeerplek. Adviesbureau Goudappel onderzoekt met veldwerkbureau NDC voor gemeente Den Haag hoe zulke (over)last op piekdagen te verminderen.
Lees meerBetaald parkeren in de hele gemeente Utrecht in 2034 een feit
Met aanvullende maatregelen zoals het stadsbreed invoeren van betaald parkeren en het fors verlagen van de parkeernorm bij nieuwbouw wordt een volgende stap gezet om auto’s uit Utrecht te weren.
Lees meerPeter Vissers: 'Wikken en Wegen werkt sneller dan een complete kosten-batenanalyse'
Dordrecht heeft bij het ontwikkelen van ideeën rond een nieuwe stadswijk de methodiek Wikken en Wegen gebruikt. Hierbij is ook gekeken naar de effecten van keuzes op onder meer mobiliteit en leefbaarheid, luchtkwaliteit en gezondheid.
Lees meerOp de hoogte blijven?
Wil je op de hoogte blijven van onze nieuwsberichten? Meld je dan aan voor de nieuwsbrief. Of volg ons op onze sociale media.