Informatiebijeenkomst NEN 9120 Toegankelijkheid van Gebouwen | Reactie Vexpan Expertteam
Gebouwen moeten toegankelijk zijn voor iedereen. Toch is dit voor 2,5 miljoen Nederlanders nog niet vanzelfsprekend. Met de nieuwe norm NEN 9120 zet de NEN een stap vooruit. Deze norm beschrijft wat er nodig is om gebouwen toegankelijk en bruikbaar te maken voor een brede groep gebruikers. Op vrijdag 16 mei 2025 organiseert de NEN een informatiebijeenkomst over de toepassing. Vexpan heeft hierbij aanvullend advies voor het aantal gehandicaptenplaatsen en wat te melden in PvE’s voor parkeergarages.
Voor wie?
Voor iedereen die verantwoordelijk is voor het ontwerpen, aanbesteden of realiseren van gebouwen, zoals opdrachtgevers, architecten en projectleiders.
Wat kunt u verwachten?
• Een duidelijke uitleg van de norm NEN 9120 en de implicaties voor uw rol.
• Praktische handvatten voor toepassing in de praktijk.
• Informatie over hoe toegankelijkheid geëvalueerd wordt.
• Uitwisseling van ervaringen en vragen met collega’s en deskundigen
Meer informatie
> Lees het advies van Vexpan
> Expertteam
> Eerdere oproep
> NEN 9120
Meer nieuws
Draagvlak voor parkeerbeleid wordt vaak niet goed gemeten. Deze studie laat zien hoe het beter kan.
Concrete maatregelen zoals het verwijderen van parkeerplaatsen of verhogen van parkeertarieven stuiten vaak op weerstand. Op basis van referenda en opiniepeilingen wordt vaak beweerd dat er geen draagvlak is, maar het is de vraag of deze instrumenten het draagvlak goed in beeld brengen. Wij beargumenteren dat een draagvlakmeting verfijnder moet zijn naarmate de complexiteit toeneemt.
Lees meerGoudappel: Slechts één op de vier gemeenten heeft actuele parkeernormen
Een groot deel van de Nederlandse gemeenten werkt nog met verouderde parkeernormen. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van Vexpan-premiumpartner Goudappel.
Lees meerAutoluwe STOMP-wijken zijn veelbelovend, maar in de praktijk nog kwetsbaar (deel 2)
Autoluwe en STOMP-wijken sturen mobiliteitsgedrag, maar roepen ook frictie op. Wat ervaren bewoners écht? Dit tweeluik combineert bewonersonderzoek in Cartesius met landelijk onderzoek en laat zien wanneer autoluw werkt, waar het schuurt en wat dit vraagt van ontwerp, parkeren en beleid.
Lees meerVolkskrant: menselijke controle blijft essentieel bij inzet scanauto’s
Scanauto’s kunnen in korte tijd grote aantallen voertuigen controleren en vormen daarmee een effectief hulpmiddel voor handhaving. Tegelijkertijd blijkt uit de praktijk dat de technologie niet alle situaties kan duiden.
Lees meerAutoluwe wijken en STOMP veelbelovend, maar in de praktijk nog kwetsbaar (deel 1)
Autoluwe en STOMP-wijken sturen mobiliteitsgedrag, maar roepen ook frictie op. Wat ervaren bewoners écht? Dit tweeluik combineert bewonersonderzoek in Cartesius met landelijk onderzoek en laat zien wanneer autoluw werkt, waar het schuurt en wat dit vraagt van ontwerp, parkeren en beleid.
Lees meerOok niet besluiten is juridisch soms gewoon besluiten
Rechtbank fluit gemeente terug omdat zij geen verkeersbesluit nam en dit niet voldoende motiveerde.
Lees meerOp de hoogte blijven?
Wil je op de hoogte blijven van onze nieuwsberichten? Meld je dan aan voor de nieuwsbrief. Of volg ons op onze sociale media.