Parkeergarages duurzaam beschermen met PMMA
Bovengrondse parkeergarages hebben veel te leiden onder de genoemde gevaren in het Vexpansie artikel ‘Duurzaam betononderhoud in parkeergarages’. Tegenwoordig worden deze constructies daarom vaak duurzaam beschermd door middel van PMMA. Mario van Ginkel, Salesmanager bij Triflex B.V., deelt hun kennis van verschillende oplossingen die voor eigenaren en beheerders van parkeergarages van grote toegevoegde waarde zijn.
Van de redactie van Vexpansie | Mario van Ginkel, Salesmanager Triflex
Kennis van verschillende oplossingen
Mario van Ginkel: “Door onze jarenlange ervaring weten wij als geen ander welke eisen worden gesteld aan waterafdichtings-, oppervlakte-, en beschermingssystemen. Vanuit Triflex leveren wij zowel Epoxy en PolyUrethaan als ook PMMA in de vorm van diverse parkeervloersystemen. Wij kennen dus de verschillen tussen deze producten van binnenuit.”
Waarin is PMMA dan anders dan de andere producten? Vooral in buitensituaties zoals bij bovengrondse parkeergarages onderscheidt de kunststof PMMA zich ten opzichte van de andere genoemde alternatieven in een veel langere levensduur, vaak wel tot twee keer zo lang. De parkeervloersystemen van Triflex op basis van PMMA hebben een bewezen levensduur van zeker 25 jaar en onze referentieprojecten bewijzen dat.
De voordelen van PMMA
In het kader van TCO (Total Cost of Ownership) is de keuze voor een parkeervloersysteem op basis van PMMA dan ook economisch gezien de meest interessante oplossing; de investering kan een eigenaar uitsmeren over 25 jaar. Uiteraard dient er in deze periode aandacht te zijn voor het reinigen en onderhouden van de vloer. Na deze periode kan met een beperkte renovatie, in de vorm van een nieuwe slijtlaag, de levensduur gemakkelijk weer langdurig worden verlengd. De kunststof PMMA heeft namelijk de eigenschap om uitstekend te hechten aan eerder aangebrachte PMMA, ook al zitten hier veel jaren tussen.
Andere belangrijke voordelen van het toepassen van dit type kunststof ten opzichte van andere kunststoffen zijn onder andere:
• PMMA zorgt voor een chemische aanhechting wat sterker is dan de mechanische aanhechting die bij andere kunststoffen moet worden verkregen.
• PMMA is minder gevoelig voor de weersomstandigheden tijdens de uitvoering, waardoor er aanzienlijk minder faalkosten en eventuele toekomstige problemen te verwachten zijn.
• PMMA heeft een snellere uitharding, wat zorgt voor een kortere sluitings- en doorlooptijd van een renovatie.
• PMMA biedt de mogelijkheid om waterdichting te combineren met een coating of slijtlaag.
Scheuroverbrugging, waterdichtheid en detailleringen
Voor het kiezen van het juiste parkeervloersysteem om het beton in een parkeergarage te beschermen, zijn de ondergrond en de eisen aan de onderliggende ruimten bepalend. De ondergrond kan door weers- of mechanische invloeden continu bewegen en daardoor gevoelig zijn voor scheurvorming. Om bestaande of te verwachten scheuren te kunnen overbruggen, dan wel een waterdichtheid te kunnen garanderen, wordt er vaak gekozen voor een deels of volledig gewapende afdichting. Deze wapening bestaat uit het integreren van een polyestermembraan in het parkeervloersysteem.
Ook detailleringen zoals dilataties, doorvoeren, goten, putten, lichtmasten en opstanden kunnen hiermee waterdicht worden ingewerkt. Hiermee wordt een gegarandeerde duurzame afdichting verkregen op de punten waar dat ook echt noodzakelijk is. Ook de onderliggende ruimtes worden op deze manier duurzaam beschermd, want vocht krijgt geen kans om door te trekken naar de onderliggende ruimtes.
Kortom, er zijn veel verschillende parkeervloersystemen voor parkeergarages en er is niet één oplossing voor alle diverse situaties in Nederland. Daarom is het belangrijk om alle belangrijke zaken eerst goed in kaart te brengen en aan de hand van dit overzicht te bepalen welke oplossing gewenst en nodig is. Vanuit de fabrikanten is er veel kennis en ervaring beschikbaar en daar kan de markt goed gebruik van maken.
Meer informatie
> Triflex
> Mario van Ginkel
> Vexpansie artikel ‘Duurzaam betononderhoud in parkeergarages’
> 7 handreikingen Duurzaam onderhoud in parkeergarages
Bekijk meer artikelen
Weesauto’s: een probleem op straat, maar weinig zicht op beleid
Wegslepen van auto’s is een wezenlijk onderdeel van parkeerregulering. Een bijzonder type, zijn de zogeheten weesauto’s. Hoe gaat gemeente Amsterdam hiermee om? Een vraag van de redactie van Vexpansie.
Lees meerRenkum kiest voor mensgerichte mobiliteit
Gemeente Renkum heeft een vernieuwde Mobiliteitsvisie met een koerswijziging: van een traditionele, verkeerskundige benadering naar mensgericht. Dit beleid is in eigen beheer ontwikkeld.
Lees meerOpleiden in parkeerbranche in beweging
Parkeren is een breed vakgebied met complexe vraagstukken. Vandaar dat er een stijgende vraag is naar professionals. Een dubbelinterview met Chantal van der Wolk (Vexpan) en Natalie Veenkamp (DTV Academy).
Lees meerRotterdam treedt op tegen foutgeparkeerde deelscooters en -fietsen
Omgevallen scooters, fietsen die plompverloren zijn achtergelaten en bakfietsen die de stoep blokkeren. Rotterdam doet wat aan de parkeeroverlast van deelvervoer. Er komen strengere regels én meer parkeerhubs.
Lees meer'Inkomsten boa-boetes moeten naar gemeenten'
VVD in Den Haag stelt in een opinieartikel in de Telegraaf voor om de opbrengsten van boa-boetes voortaan ten goede te laten komen aan de gemeentebegrotingen. Zoals bij foutparkeren.
Lees meerParking Trend magazine 1/2025 met bijdragen Vexpan leden
In het maartnummer van Parking Trend International magazine deelt EPA's eerste vrouwelijke bestuurslid, Giovanna Piras, haar inzichten over het volledig omarmen van technologie. Verder artikelen van Vexpan leden.
Lees meer