Handreikingen duurzaam onderhoud parkeergarages
Hoe kun je het onderhoud van parkeergarages beter, efficiënter en duurzamer maken? VBR (Vereniging Beton Reparatiebedrijven) en Vexpan werkten aan een zevental handreikingen die eigenaren/exploitanten van parkeergarages handvatten bieden.
Overigens kunnen alle eigenaren van betonnen objecten hier hun voordeel mee doen. De auteurs van de handreikingen, Jitze Rinsma en Peter Nuiten, hebben bij de samenstelling ervan dankbaar gebruik gemaakt van de kennis en ervaring van de leden van de VBR, de Vereniging van Leveranciers van Betonreparatie- en Beschermingsmiddelen VLB en de Vereniging Adviseurs voor Betononderhoud en -Reparatie VABOR.
De onderwerpen
De handreikingen zijn te downloaden via de website van de VBR en behandelen:
- Introductie: Wat is duurzaam onderhoud, borging of verlenging van de beoogde levensduur, onderhoudsscenario’s en aanbevelingen.
- Inspecties, onderzoek en advies
- Betonreparaties
- Vloerafwerkingen
- Dilataties in vloeren en wanden
- Het opstellen en gebruik van een MeerJarenOnderhoudsplanning MJOP
- Duurzaam ontwerp
Meer informatie
VBR heft zichzelf op. Met ingang van 1 januari 2024 heeft Bouwend Nederland een nieuwe vakgroep binnen haar gelederen: de Vakgroep gecertificeerde BetonReparatieBedrijven (VBR).
De downloads staan op de site van Bouwend Nederland.
Bekijk meer artikelen
Draagvlak voor parkeerbeleid wordt vaak niet goed gemeten. Deze studie laat zien hoe het beter kan.
Concrete maatregelen zoals het verwijderen van parkeerplaatsen of verhogen van parkeertarieven stuiten vaak op weerstand. Op basis van referenda en opiniepeilingen wordt vaak beweerd dat er geen draagvlak is, maar het is de vraag of deze instrumenten het draagvlak goed in beeld brengen. Wij beargumenteren dat een draagvlakmeting verfijnder moet zijn naarmate de complexiteit toeneemt.
Lees meerAutoluwe STOMP-wijken zijn veelbelovend, maar in de praktijk nog kwetsbaar (deel 2)
Autoluwe en STOMP-wijken sturen mobiliteitsgedrag, maar roepen ook frictie op. Wat ervaren bewoners écht? Dit tweeluik combineert bewonersonderzoek in Cartesius met landelijk onderzoek en laat zien wanneer autoluw werkt, waar het schuurt en wat dit vraagt van ontwerp, parkeren en beleid.
Lees meerAutoluwe wijken en STOMP veelbelovend, maar in de praktijk nog kwetsbaar (deel 1)
Autoluwe en STOMP-wijken sturen mobiliteitsgedrag, maar roepen ook frictie op. Wat ervaren bewoners écht? Dit tweeluik combineert bewonersonderzoek in Cartesius met landelijk onderzoek en laat zien wanneer autoluw werkt, waar het schuurt en wat dit vraagt van ontwerp, parkeren en beleid.
Lees meerSOS Toegang
Deelnemende hulpverleners krijgen met één druk op een knop van de zender toegang tot een terrein of gebouw.
Lees meerDe menselijke maat in een veranderende parkeerwereld: een interview met Hans ten Barge
In de reeks "Markante personen in de parkeerwereld" spreken we vandaag met Hans ten Barge.
Lees meerVan parkeerdruk naar leefruimte
Ede en Den Haag laten zien dat door parkeren te benaderen als een gedragsvraag, ruimte kan ontstaan voor leefbaarheid, woningbouw en betaalbaarheid.
Lees meer