Oproep tot betrokkenheid Rijksoverheid bij parkeren

Gepubliceerd op: 18 februari 2026

Volgende week start het nieuwe kabinet met grote ambities voor de woningbouwopgave. In de praktijk zien we dat parkeervraagstukken projecten vertragen of zelfs stilleggen, terwijl landelijke regie ontbreekt.
Daarom wordt op 23 februari een brief verstuurd, onder anderen ondertekend door het bestuur van Vexpan, aan de ministers van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties, Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening en Infrastructuur en Waterstaat met één duidelijke oproep:

 

Erken parkeren als essentieel onderdeel van de woningbouwopgave.

 

In de brief benadrukken we drie urgente punten:

  • Nederland heeft behoefte aan bijna 1 miljoen woningen, dat vraagt om slimme parkeeroplossingen. De benodigde parkeervoorzieningen vertragen momenteel naar schatting minimaal de helft van de woningbouwplannen.
  • De huidige regels rond parkeerbelasting (Gemeentewet, artikel 225) beperken de beleidsruimte van gemeenten om schaarse ruimte effectief te verdelen. Het Rijk is hier aan zet om gemeentes de instrumenten te geven die nodig zijn.
  • Binnen de sociale woningbouw wringt het: corporaties moeten voldoen aan parkeernormen maar mogen vaak niet investeren in parkeerplaatsen, terwijl bewoners de kosten nauwelijks kunnen dragen. Ruimte voor passende financiering is dringend nodig.

 

Samen sterk richting Den Haag

Betrokkenheid van het Rijk bij parkeren is noodzakelijk om gemeenten, corporaties en marktpartijen de kans te geven sneller en beter bij te dragen aan het oplossen van de woningbouwopgave.

Tags

Parkeerbeleid wet- en regelgeving

Meer nieuws

Goudappel: Slechts één op de vier gemeenten heeft actuele parkeernormen

Een groot deel van de Nederlandse gemeenten werkt nog met verouderde parkeernormen. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van Vexpan-premiumpartner Goudappel.

Lees meer

Autoluwe STOMP-wijken zijn veelbelovend, maar in de praktijk nog kwetsbaar (deel 2)

Autoluwe en STOMP-wijken sturen mobiliteitsgedrag, maar roepen ook frictie op. Wat ervaren bewoners écht? Dit tweeluik combineert bewonersonderzoek in Cartesius met landelijk onderzoek en laat zien wanneer autoluw werkt, waar het schuurt en wat dit vraagt van ontwerp, parkeren en beleid.

Lees meer

Volkskrant: menselijke controle blijft essentieel bij inzet scanauto’s

Scanauto’s kunnen in korte tijd grote aantallen voertuigen controleren en vormen daarmee een effectief hulpmiddel voor handhaving. Tegelijkertijd blijkt uit de praktijk dat de technologie niet alle situaties kan duiden.

Lees meer

Autoluwe wijken en STOMP veelbelovend, maar in de praktijk nog kwetsbaar (deel 1)

Autoluwe en STOMP-wijken sturen mobiliteitsgedrag, maar roepen ook frictie op. Wat ervaren bewoners écht? Dit tweeluik combineert bewonersonderzoek in Cartesius met landelijk onderzoek en laat zien wanneer autoluw werkt, waar het schuurt en wat dit vraagt van ontwerp, parkeren en beleid.

Lees meer

Ook niet besluiten is juridisch soms gewoon besluiten

Rechtbank fluit gemeente terug omdat zij geen verkeersbesluit nam en dit niet voldoende motiveerde.

Lees meer

Parkeerbeleid en het effect op de populariteit van de miniauto in Amsterdam

Amsterdam past regeling emissieloze brommobielen en miniauto's aan.

Lees meer
1 2 3 56

Op de hoogte blijven?

Wil je op de hoogte blijven van onze nieuwsberichten? Meld je dan aan voor de nieuwsbrief. Of volg ons op onze sociale media.

Ja, stuur mij de nieuwsbrief