Vexpan gaat in gesprek met Autoriteit Persoonsgegevens over rapport scanauto’s
De Autoriteit Persoonsgegevens (AP) heeft recent een rapport gepubliceerd over de inzet van scanauto’s bij parkeerhandhaving. Binnen de sector leven zorgen over de betrouwbaarheid van dit rapport. Volgens betrokken partijen bevat het rapport onjuistheden en worden gegevens niet altijd correct geïnterpreteerd, waardoor een vertekend beeld kan ontstaan.
De berichtgeving heeft inmiddels geleid tot vragen vanuit meerdere gemeenten. Het bestuur van Vexpan heeft daarom contact gezocht met de Autoriteit Persoonsgegevens en gaat met hen een gesprek aan. Doel van dit gesprek is om het belang van hoor en wederhoor te benadrukken en om vanuit de sector toelichting te geven op de praktijk van parkeerhandhaving en het gebruik van technologie daarbij.
Vexpan zet zich hiermee niet alleen in voor zorgvuldige, transparante en verantwoorde inzet van parkeerhandhaving, maar ook voor correcte informatievoorziening. In het gesprek met de AP wil Vexpan bijdragen aan wederzijds begrip en een constructieve dialoog over hoe publieke belangen, uitvoerbaarheid en technologische ontwikkelingen op een evenwichtige manier samenkomen.
We houden jullie op de hoogte van de vervolgstappen.
Meer nieuws
Draagvlak voor parkeerbeleid wordt vaak niet goed gemeten. Deze studie laat zien hoe het beter kan.
Concrete maatregelen zoals het verwijderen van parkeerplaatsen of verhogen van parkeertarieven stuiten vaak op weerstand. Op basis van referenda en opiniepeilingen wordt vaak beweerd dat er geen draagvlak is, maar het is de vraag of deze instrumenten het draagvlak goed in beeld brengen. Wij beargumenteren dat een draagvlakmeting verfijnder moet zijn naarmate de complexiteit toeneemt.
Lees meerGoudappel: Slechts één op de vier gemeenten heeft actuele parkeernormen
Een groot deel van de Nederlandse gemeenten werkt nog met verouderde parkeernormen. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van Vexpan-premiumpartner Goudappel.
Lees meerAutoluwe STOMP-wijken zijn veelbelovend, maar in de praktijk nog kwetsbaar (deel 2)
Autoluwe en STOMP-wijken sturen mobiliteitsgedrag, maar roepen ook frictie op. Wat ervaren bewoners écht? Dit tweeluik combineert bewonersonderzoek in Cartesius met landelijk onderzoek en laat zien wanneer autoluw werkt, waar het schuurt en wat dit vraagt van ontwerp, parkeren en beleid.
Lees meerVolkskrant: menselijke controle blijft essentieel bij inzet scanauto’s
Scanauto’s kunnen in korte tijd grote aantallen voertuigen controleren en vormen daarmee een effectief hulpmiddel voor handhaving. Tegelijkertijd blijkt uit de praktijk dat de technologie niet alle situaties kan duiden.
Lees meerAutoluwe wijken en STOMP veelbelovend, maar in de praktijk nog kwetsbaar (deel 1)
Autoluwe en STOMP-wijken sturen mobiliteitsgedrag, maar roepen ook frictie op. Wat ervaren bewoners écht? Dit tweeluik combineert bewonersonderzoek in Cartesius met landelijk onderzoek en laat zien wanneer autoluw werkt, waar het schuurt en wat dit vraagt van ontwerp, parkeren en beleid.
Lees meerOok niet besluiten is juridisch soms gewoon besluiten
Rechtbank fluit gemeente terug omdat zij geen verkeersbesluit nam en dit niet voldoende motiveerde.
Lees meerOp de hoogte blijven?
Wil je op de hoogte blijven van onze nieuwsberichten? Meld je dan aan voor de nieuwsbrief. Of volg ons op onze sociale media.