Een tijdje terug heeft schijnbaar een persoon de slagboom op haar hoofd gehad.

Vraag: wat zijn de wettelijke eisen m.b.t. signalering en hoe hieraan te voldoen?

Ter toelichting: De slagboom installatie waar het om gaat is enkel bestemd voor voertuigen en niet voor voetgangers/(brom)fietsers en de vraag is of een waarschuwingsbord volstaat?

Antwoord op de gestelde vraag:

Het antwoord hangt van de uitvraag af.

Vaak hoort alleen de systeemveiligheid van de slagboominstallatie tot de uitvraag. De maatvoering van de in/uitrit en eventuele bebording verboden voor voetgangers of fietsers hoort daar veelal niet bij.

Als er een ongeval gebeurt dan komt de vraag naar voren: wie is eigenaar, wie exploiteert/beheert en wie heeft bij de aanleg van de in uitrit met de slagboom geadviseerd.

Wat zijn de eisen:

De slagboominstallatie dient bij levering en plaatsing aan specifieke geldende veiligheidsnormen te voldoen:

NEN-EN 12453 / NEN-EN 12978: Bevat veiligheidseisen voor automatische slagbomen, zoals het verplicht hebben van fotocellen en detectielussen;

NEN-EN-60335-2-103: Omvat de algemene veiligheidsspecificaties voor gemotoriseerde poorten, hekken en slagbomen;

NEN-EN 14341 (of EN 14241): Schrijft voor dat elke slagboom jaarlijks minimaal één keer professioneel gekeurd en onderhouden moet worden.

Slagbomen moeten in Europa wettelijk voldoen aan strenge CE-markeringen en normeringen (zoals EN 13241 en EN 12453) voor de veiligheid van geautomatiseerde toegangssystemen.

Onderstaand wordt de vraag en het antwoord verbreed: hoe kunnen de risico’s op (letsel)schade bij slagbomen zoveel mogelijk worden voorkomen en beperkt?

Aanvullend:

Veiligheidsmaatregelen bij in- en uitritten van garages en terreinen (waarvan een aantal maatregelen in diverse hoofdstukken van de NEN 2443 zijn opgenomen) zijn:

1. De auto in en uitritten dienen van de benodigde borden zoals C16 gesloten voor voetgangers en gesloten voor fietsers C14 (zie onder). Een optie is als dat niet mogelijk is (bijv.: geen hoogteportaal) dan aanvullend symbool stickers op de slagbomen of in de bestrating aan te brengen;
2. Vrijliggende paden: Zorg voor een strikte duidelijke fysieke scheiding (bijv. met stoepranden of groenstroken) en plaats palen op grens van auto inrit en fietspad en voorzie die van een duidelijke veiligheidssignalering. Ook de bestrating van het pad voor het langzame verkeer in een afwijkende kleur uitvoeren voordat de slagbomen worden gepasseerd verduidelijkt de situatie. Een optie is de vrijliggende paden van de borden RVV G11 of RVV G07 te voorzien of als sprake is van een gecombineerd fietsvoetpad een bord RVV G11b te plaatsen. Een alternatief is ook deze symbolen als tegels in de bestrating aan te brengen of op het asfalt te spuiten.
   Bord: C16

   Bord: C14

3. Zorgdragen voor goede openbare verlichting van de omgeving van de slagbomen;
4. Optioneel: Gebruik knipperlichten (rood/geel) en of een geluidsignaal als de slagboom in beweging is;

Afsluiting

In veel openbare garages is de scheiding van verkeersoorten en de bij behorende bebording over het algemeen wel in orde.

Bij slagbomen in andere dan openbare parkeergarages en op terreinen zowel bij het willen betreden of bij het verlaten van garages of terreinen dient het voor voetgangers en fietsers duidelijk te zijn waar je als fietser mag fietsen en als voetganger mag lopen en waar niet.  Een complicatie is dat borden RVV G11 en RVV G07 een zonale werking hebben. En het bord RVV G11 geldt de niet voor bromfietsen en speedpedelecs.

In en uitrit van gezondheidscentrum: borden voetgangerszone en fietszone ontbreken en er is geen markering in de bestrating.

In en uitrit wooncomplex en sportcentrum: borden fietszone ontbreken en er is geen markering in de bestrating

Verder is relevant als er een het voornemen bestaat om een slagboom te plaatsen of die te vernieuwen in garages en op terreinen zorgvuldig de totale veiligheid van de slagboom installatie en de omgeving vooraf te beoordelen en daarop maatregelen te adviseren.

Een wake up call is op zijn plaats met een oproep aan alle betrokkenen, zoals leveranciers, adviseurs, eigenaren, exploitanten, beheerders en verzekeraars aandacht aan de risico’s bij slagboom installaties op (letsel)schade te schenken en maatregelen te nemen om deze te beperken.

Auteur: Jitze Rinsma lid expertteam, andere leden zijn Empaction, Goudappel, Spark, Stienstra en Trajan.