Volkskrant: menselijke controle blijft essentieel bij inzet scanauto’s
Scanauto’s worden door steeds meer gemeenten ingezet om parkeerhandhaving efficiënter uit te voeren. Tegelijkertijd blijft menselijke beoordeling een belangrijke rol spelen. Dat wordt beschreven in een reportage in de Volkskrant van 17 april 2026.
Scanauto’s kunnen in korte tijd grote aantallen voertuigen controleren en vormen daarmee een effectief hulpmiddel voor handhaving. Tegelijkertijd laten praktijkvoorbeelden zien dat de technologie niet alle situaties kan duiden. Scans zijn gebaseerd op momentopnames en houden geen rekening met context, zoals laden en lossen, het kort verlaten van een voertuig of specifieke uitzonderingen.
In de praktijk wordt de inzet van scanauto’s daarom regelmatig gecombineerd met menselijke controle. In Harlingen rijdt standaard een boa mee met de scanauto, die mogelijke overtredingen beoordeelt voordat een boete wordt opgelegd. Deze werkwijze draagt bij aan een zorgvuldiger handhavingsproces.
De beschreven praktijk laat zien dat scanauto’s vooral effectief zijn als onderdeel van een bredere aanpak, waarin technologie en menselijke afweging elkaar aanvullen. De Volkskrant verwijst in dit verband naar AP cijfers over onterechte boetes, waar binnen de sector discussie over bestaat, maar nuanceert deze door te laten zien dat uitkomsten in de praktijk sterk variëren en afhankelijk zijn van de gekozen werkwijze en mate van menselijke controle.
Bronnen:
- de Volkskrant, “Scanauto heeft boa nog hard nodig”, 17 april 2026
- de Volkskrant, “De scanauto ziet veel, maar niet het verschil tussen rijden en stilstaan“, 16 april 2026
Meer nieuws
Expertteam: Hoe breed moet parkeerplaats voor vrachtwagen zijn?
Een SHE-Expert van Jacobs Douwe Egberts vraagt zich af: hoe breed moet een parkeerplaats voor een vrachtwagen zijn bij parallel parkeren? Het antwoord komt van Vexpan Expertteam.
Lees meerLandelijke uitrol nieuwe oplossing flexibel parkeren deelauto’s
Gemeenten Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Eindhoven en Nijmegen hebben samen met aanbieders, RDW, SHPV en het ministerie van IenW gewerkt aan de Flexibele Parkeermachtiging. Deze oplossing is nu beschikbaar voor álle gemeenten.
Lees meerBewoners Zandvoort blokkeren parkeren in Google Maps
Bewoners van de Parkbuurt in Zandvoort sluiten hun wijk digitaal af in Google Maps op drukke zomerse dagen. Ze zijn de parkeeroverlast in hun straten meer dan zat. Dit is te lezen op NHnieuws.nl.
Lees meerLinksom, waarom? Rijroutes parkeergarages tegen klok in
Waarom draaien we in parkeergarages meestal linksom? Deze ogenschijnlijk eenvoudige ontwerpkeuze blijkt verrassend hardnekkig en deze is in de NEN 2443 een aanbeveling. Een grote invloed op doorstroming in parkeergarages.
Lees meer90% Gemeenten te veel of te weinig parkeerplek
90 procent van de gemeenten gebruikt parkeernormen die niet aansluiten op het actuele mobiliteitsgedrag en de daadwerkelijke behoefte aan parkeerplekken in wijken. Dit constateert adviesbureau Goudappel.
Lees meerSlimmer Parkeren in Dordrecht: naar sturend parkeerbeleid voor groene en leefbare stad
In het Mobiliteitsplan Dordrecht 2040 wordt een duidelijke koers uitgezet: Dordrecht wil een sterke, groene en leefbare stad zijn met een slimmer en sturend parkeerbeleid. Peter Vissers geeft inzicht in het beleid.
Lees meerOp de hoogte blijven?
Wil je op de hoogte blijven van onze nieuwsberichten? Meld je dan aan voor de nieuwsbrief. Of volg ons op onze sociale media.