Nationaal Parkeercongres 2026
Vexpan, platform voor parkeren, en Promedia, onder meer uitgever van Verkeerskunde en Mobiliteit.nl en organisator van diverse mobiliteitsevenementen, versterken hun samenwerking op het gebied van kennisontwikkeling en -deling. Een eerste concrete kans om daarvan te profiteren is het Nationaal Congres Parkeren & Mobiliteit (NCPM) op 1 juli in Leiden.
Waarom deze samenwerking
In de wereld van parkeren en mobiliteit volgen ontwikkelingen elkaar in hoog tempo op. Om als professional je werk goed te kunnen blijven doen, zijn actuele kennis, goede gesprekken en een sterk netwerk onmisbaar. Tegelijkertijd is het aanbod groot en de tijd schaars. Daarom stemmen Vexpan en Promedia hun kennisdeling en informatievoorziening nauwer op elkaar af.
Wat betekent dit concreet
De komende periode stemmen de redacties hun informatievoorziening af, zodat belangrijke thema’s op het juiste moment via het juiste platform de sector bereiken. Zo blijven parkeerprofessionals efficiënter op de hoogte van ontwikkelingen in hun vakgebied. Daarnaast kunnen Vexpan-leden met korting gebruikmaken van platforms en evenementen van Promedia, zoals het Nationaal Congres Parkeren & Mobiliteit, het Verkeerskundecongres en het Nationaal Congres Mobiliteit.
Wat kun je nu doen
Wil je direct profiteren van de samenwerking? Meld je dan aan voor het Nationaal Congres Parkeren & Mobiliteit op 1 juli in Leiden of abonneer je op de nieuwsbrief:
- Meld je hier aan voor het Nationaal Congres Parkeren & Mobiliteit op 1 juli in Leiden
- Hier abonneren op de Vexpan nieuwsbrief
- Hier abonneren op de nieuwsbrief van Parkeren en mobiliteit
We zien de samenwerking met vertrouwen tegemoet.
Meer nieuws
Draagvlak voor parkeerbeleid wordt vaak niet goed gemeten. Deze studie laat zien hoe het beter kan.
Concrete maatregelen zoals het verwijderen van parkeerplaatsen of verhogen van parkeertarieven stuiten vaak op weerstand. Op basis van referenda en opiniepeilingen wordt vaak beweerd dat er geen draagvlak is, maar het is de vraag of deze instrumenten het draagvlak goed in beeld brengen. Wij beargumenteren dat een draagvlakmeting verfijnder moet zijn naarmate de complexiteit toeneemt.
Lees meerGoudappel: Slechts één op de vier gemeenten heeft actuele parkeernormen
Een groot deel van de Nederlandse gemeenten werkt nog met verouderde parkeernormen. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van Vexpan-premiumpartner Goudappel.
Lees meerAutoluwe STOMP-wijken zijn veelbelovend, maar in de praktijk nog kwetsbaar (deel 2)
Autoluwe en STOMP-wijken sturen mobiliteitsgedrag, maar roepen ook frictie op. Wat ervaren bewoners écht? Dit tweeluik combineert bewonersonderzoek in Cartesius met landelijk onderzoek en laat zien wanneer autoluw werkt, waar het schuurt en wat dit vraagt van ontwerp, parkeren en beleid.
Lees meerVolkskrant: menselijke controle blijft essentieel bij inzet scanauto’s
Scanauto’s kunnen in korte tijd grote aantallen voertuigen controleren en vormen daarmee een effectief hulpmiddel voor handhaving. Tegelijkertijd blijkt uit de praktijk dat de technologie niet alle situaties kan duiden.
Lees meerAutoluwe wijken en STOMP veelbelovend, maar in de praktijk nog kwetsbaar (deel 1)
Autoluwe en STOMP-wijken sturen mobiliteitsgedrag, maar roepen ook frictie op. Wat ervaren bewoners écht? Dit tweeluik combineert bewonersonderzoek in Cartesius met landelijk onderzoek en laat zien wanneer autoluw werkt, waar het schuurt en wat dit vraagt van ontwerp, parkeren en beleid.
Lees meerOok niet besluiten is juridisch soms gewoon besluiten
Rechtbank fluit gemeente terug omdat zij geen verkeersbesluit nam en dit niet voldoende motiveerde.
Lees meerOp de hoogte blijven?
Wil je op de hoogte blijven van onze nieuwsberichten? Meld je dan aan voor de nieuwsbrief. Of volg ons op onze sociale media.